Olá queridas e queridos leitores! Hoje venho trazer para vocês mais uma parte da nossa super pesquisa sobre as moças das motocicletas! Lembrando que vocês podem continar respondendo aqui
Continue LendoVeja o tutorial e saiba como verificar se a manutenção da sua motocicleta está em dia:
Verifique se há cortes e bolhas na borracha dos pneus, o que pode condenar o uso deles, e confira o desgaste dos sulcos. A profundidade mínima não pode ser inferior a 1,6 milímetro.
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Finalmente férias! Com a crise que se iniciava nos EUA cancelei minha viagem para a Rota 66 e resolvi pegar a rota de Mato Grosso...
A princípio iria sozinha eu e Zuleika (minha moto), mas depois pensei no meu filho Guilherme (na época com 15 anos) de férias, que adora animais e a natureza e decidi... vou leva-lo. Ele adorouuuu lógico!
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Chegou a hora de começar a mostrar o resultado da nossa pesquisa. Digo começar porque o material ficou bem extenso, então vou dividir os posts por perguntas. Continuem respondendo a pesquisa AQUI
Continue LendoSer mulher em cima de uma moto nem sempre é fácil. Principalmente quando usamos as motocas todos os dias, seja para trabalhar, estudar, ou simplesmente sair no final de semana. Como manter a aparência e chegar inteira no destino? Como manter o cabelo bonito? Motocatt traz umas dicas para vocês!
O Código Nacional de Trânsito diz que é infração se o condutor estiver "usando calçado que não se firme nos pés ou que comprometa a utilização dos pedais. ". Porém não especifica os sapatos que não devem ser usados. Logo, você não, necessariamente, será parada por estar usando salto alto. Como recomendação pessoal, rasteiras também devem ser evitadas, principalmente para as meninas mais baixas. Mas o indicado é pilotar com um sapato mais seguro e confortável e levar o salto na mochila, bolsa ou baú. Além de que os apoios e o cambio podem estragar os sapatos.
Uma boa opção também é caprichar nas botas!
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Eu tenho uma história engraçada para compartilhar. Eu e meu marido estávamos em uma viagem onde percorreríamos todo o litoral sul do Brasil, do Uruguai e Argentina, foi uma viagem e tanta, bom chegamos em Blumenau já no finzinho do dia, estávamos cansados e não fizemos roteiro de hotel nem nada, então assim que o cansaço batia, procurávamos por um hotel, quando vimos algo que parecia um hotel, assim que entramos com a moto veio um homem de boné, bermuda, uma camiseta que deveria ter sido branca um dia rs e chinelo de dedo e com um sorriso no rosto, meu marido perguntou: isso é um hotel? O homem sim senhor (com um sotaque típico do sul). Meu marido: e tem vaga? O home: tem sim senhor. E ficou nos olhando, aí eu perguntei: e cade a recepção? E o homem sem pestanejar tirou o boné e com todo o entusiasmo disse: EEEEEEEE! eu me acabei de tanto rir.
Sabemos que a cada dia nós, mulheres, conquistamos um pouco mais do repeito e espaço que é nosso por direito. A cada dia mais uma pessoa é pega pela conscientização de que chamar uma mulher de gostosa na rua não é legal, nem engraçado, que não tem sentido em achar que uma mulher não pode andar de moto, ou achar que as moças que andam de moto são masculinas.
No mundo do motociclismo esses pensamentos e tabus também estão sendo desbravados, e vemos o respeito crescendo e as diferenças sendo aceitas. Pensando nisso, quero pedir para todas as motocatts, e apoiadores da causa ajudarem com uma pesquisa sobre as mulheres que enfrentam todos os dias o mundo das motos, que todo dia - ou apenas no final de semana - enfrentam preconceitos e julgamentos e que mesmo assim não deixam de fazer aquilo que amam.
Para todos que puderem ajudar - homens ou mulheres, motociclistas ou não - respondam esse formulário. Todo tipo de pensamento será bem vindo para entendermos como as mulheres são vistas no meio motociclístico.
FORMULÁRIO AQUIMuito obrigada a todos pela ajuda.
Achei um vídeo super legal da Beryl Swain, que já foi mencionada nesse post. É um vídeo bem antigo e só consegui encontrá-lo nesse link. Vale a pena conferir!
No mês de Outubro tivemos em São Paulo o Salão Duas Rodas. E depois de um tempão tentando conseguir um tempinho pra separar as fotos e editar o vídeo, eu consegui! \o/
E aqui pra vocês tem uma galeria de fotos e um vídeo com um pouquinho do que tinha lá. Desculpem a qualidade das coisas, prometo que nos próximos eventos estará melhor.
Também tivemos a presença das nossas lindas atlétas Sabrina Paiuta e Sabrina Katana.
Já que o assunto é "motos e mulheres" não podemos deixar de falar sobre gravidez. Existem muitos cuidados a ser tomados durante a gestação e algumas dúvidas em relação às motocas.
Não existem maiores problemas durante o primeiro trimestre de gestação, desde que você esteja consciente dos riscos envolvidos em andar de moto. Como a mulher fica mais sensível durante a gestação, qualquer tipo de acidente, mesmo que seja apenas um tombinho, pode trazer riscos para a mulher e o bebê que está se formando. Também há de se pensar no esforço que a moto exige de quem está pilotando, principalmente em motos mais pesadas.
A partir do quarto mês de gestação a barriga vai começar a crescer e trazer desconforto quando se está andando de moto, além de que a mulher pode começar a perceber uma certa falta de equilíbrio, o que pode aumentar os riscos de uma queda. A posição em que a mulher fica também pode acabar trazendo dores nas costas. Vale lembrar que as motos não possuem cintos de segurança e apoio para as costas.
O mais importante é que a mulher se sinta bem e segura. Sabemos que para nós, motocatts, não é fácil ficar muito tempo sem motocar. Porém precisamos ter a consciência de que se formos andar de moto durante a gestação, não devemos fazer manobras muito arriscadas. Também é bom ter auto-conhecimento, durante a gestação é comum ter náuseas, sono e outros sintomas que podem atrapalhar uma pilotagem segura. Não existe nenhum tipo de lei que proíba as gestantes de pilotar ou ir na garupa das motos.
Nem precisa explicar a importância dos motociclistas usarem capacetes, né? Mas ainda existem muitas dúvidas em torno desse ítem imprescindível, como validade, tipos de capacetes, leis que envolvem capacetes, e etc... Que tal matarmos essas dúvidas?
Taru Rinne foi a primeira mulher a marcar pontos no Mundal conseguindo um total de 25 pontos ao longo de sua carreira. Saiu do automobilismo para o motociclismo na classe 125cc em 1988. Depois de largar em 28º no grid, a finlandesa terminou numa grande 14º posição, conquistando já seus primeiros dois pontos no mundial. Seu melhor momento foi no ano seguinte em Hockenheim onde Taru se classificou em segundo para a prova das 125cc, chegou a liderar boa parte da prova, mas no fim, com uma queda de desempenho em sua Honda, acabou em sétimo lugar, sua melhor posição na carreira. Taru conseguiu um excepcional quarto lugar geral em 1989. Enquanto se recuperava de um acidente em 1991, Taru recebeu uma carta de Bernie Ecclestone (que decidia quem poderia competir no Mundial) dizendo que Taru não poderia mais competir pois não era qualificada.
Tomoko Igata marcou um total de 30 pontos na classe 125cc ao longo das temporadas 1994 e 1995 do Mundial. Em 1995 ela alcançou seu melhor resultado na 7ª posição, depois de ter chegado a ficar em 5º na mesma corrida. Tomoko competiu o Japan Road Race Championship entre 1991 e 1993 e em todos os anos ela terminou entre as 10 primeiros colocados.
Veja também: Grandes Mulheres - Parte I.
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Me interessei por motos por causa do meu pai, ele comprou uma e desde então eu andava as vezes com ele, e comecei a ver que pode não ser tão perigoso, depende muito da responsabilidade do motociclista. Tirei minha habilitação há pouco tempo, e ainda estou no estágio de treino. Em alguns finais de semana costumamos sair pra pegar estrada, ele na moto dele e eu na minha. Por enquanto minha moto fica em outra cidade pois em São Paulo é mais complicado.
Depois de algumas vezes saindo para andar pela cidade, pegamos pela primeira vez a estrada juntos e já me apaixonei. Foi um dia bem frio, fomos de São José dos Campos até a entrada de Monteiro Lobato, pela Rodovia Monteiro Lobato, logo retornamos pois além de muito frio o céu estava bem nublado. Na volta pegamos um pouco de chuva. Mesmo assim, já dava pra perceber como era bom cair na estrada de moto!
Continue LendoNa semana que vem teremos Salão Duas Rodas! Eba!
O evento ocorá de 8 a 13 de Outubro no Pavilhão de Exposições do Anhembi, sendo um dos eventos de maior público em São Paulo! O evento contará com vários expositores que apresentarão novidades para motociclistas, novos modelos, acessórios e atrações.
Todos os dias você poderá ver apresentações da Equipe Força e Ação e Jorge Negretti Motocross Show, Test-rides, além de outras atrações. Você pode conferir a programação aqui. Também teremos atrações nos estandes dos expositores, dentre elas teremos sessão de autógrafos com a Sabrina Katana (Enduro) nos dias 09/10 e 10/10 às 17h00 e a presença da Sabrina Paiuta (Motovelocidade) no dia 11/10 às 16h00. Venha incentivar nossas atletas! Você pode conferir as atrações dos expositores aqui.
A Honda apresentará sua nova campanha de serviços e peças. A operação será realizada próximo às cabines de estacionamento com uma unidade móvel para atender os clientes da marca. Entre os serviços gratuitos que a montadora oferece estão 900 vagas rotativas exclusivas para motos Honda, troca de óleo, revisão de 21 itens e ajustes rápidos quando necessários. As vagas para o estacionamento Honda terá acesso pela Avenida Olavo Fontoura.
Os ingressos estarão à venda com desconto até o dia 07/10. Você pode comprá-los pelo site da Tickets For Fun (aqui) ou diretamente no Credicard Hall sem taxa de conveniência. Nos dias do evento os ingressos serão vendidos no Anhembi. Os ingressos vão de R$15,00 a R$100,00
Vocês sabiam que o moto clube mais antigo do mundo foi o primeiro moto clube formado por mulheres?
Alguns anos antes de Sachi Honda ser a primeira pessoa a andar em uma moto Honda, Linda Dugeau idealizava um moto clube feminino, escreveu cartas para concessinários, pilotos e qualquer pessoa que pudesse ajudá-la a conhecer mulheres que tivessem suas próprias motos. Depois de uma extensa busca, Linda fez uma lista com 51 membros, a partr da qual o Motor Maids foi fundado em 1940. A carta de Associação de Moto Clube nº509 foi emitida em 1941. A primeira presidente do moto clube foi Dot Robinson, que ocupou essa posição por 25 anos. Lou Rigsby foi a primeira Vice Presidente e Linda foi a primeira Secretária. Para ser um membro do Motor Maids é necessário ser mulher que legalmente pilote a própria motocileta, ou de um menbro da família.
O Motor Maids uniu muitas mulheres que pilotavam em uma época em que pilotar moto era coisa de homem, e uma das coisas que o grupo queria provar era que as mulheres podem sim andar de moto e manter sua feminilidade. Na época as pessoas diziam que mulher que andava de moto era masculinizada, contra-homens ou lésbicas.
Todo ano o Motor Maids realiza uma convenção nacional em lugares diferentes. Só pode participar quem for de moto. Se um membro participou de duas convenções nacionais e tem, no mínimo, dez anos consecutivos de filiação, ela pode solicitar a Life Membership. Com 5 onvenções e 25 anos de filiação tem-se a Silver Life Membership. E se um membro tem 10 convenções e 50 anos de filiação, tem direito à Golden Life Membership.
Hoje o Motor Maids conta com o título de moto clube mais antigo e com 1200 membros no Canadá e Estados Unidos, espalhando beleza por onde passam.
Me disseram que andar de moto é coisa de homem, e que agora nós, mulheres, estamos invadindo cada vez mais o mundo "masculino". Mas será que é isso mesmo? Abaixo tem uma lista de mulheres que fizeram a diferença no mundo das motocicletas , provando que lugar de mulher realmente é atrás do tanque... de uma moto!
A primeira pessoa a andar em uma moto Honda foi Sachi Honda. Sim! Uma mulher! A pedido de seu marido Soichiro Honda, fundador da Honda, Sachi pilotou a primeira Honda no mundo, uma 50cc em 1946, no Japão.
Inge Stoll competiu como passegeira durante o Campeonato Mundial de Sidecar entre 1954 e 1958, sendo assim a primeira mulher a correr no TT (Tourist Trophy) da Ilha de Man, que no período de 1907 a 1977 foi o circuito mais perigoso da Copa do Mundo de Motociclismo até ser substituído pelo TT Silverstone.
Depois de Inge Stoll no sidecar, Beryl Swain foi a primeira mulher a competir na classe solo (como piloto) na Ilha de Man, e ela terminou em um honroso 22° lugar na classe 50cc ultraleve, em 1962, com uma moto italiana Itom. Isso levou o mundo do motociclismo esportivo, inteiramente dominado por homens, a revogar sua licença internacional, alegando que o esporte seria muito perigoso para mulheres.
A proibição de participantes do sexo feminino persistiu até Hilary Musson conseguir derrubá-la e competir no TT de 1978. Hilary declarou que as pessoas insistiam que ela nunca seria aceita no TT na Ilha de Man.
